Электрификация участков Мароканд — Карши — Термез приведет к сокращению расходов по использованию поездов на 23%, в год будет сэкономлено 16 тысяч тонн дизеля, улучшится качество оказываемых услуг, время перевозки грузов сократится на 1,2 часа, а пассажиры станут добираться до мест назначения на 40 минут раньше.

Как сообщает газета «Правда Востока», пропускная способность дороги увеличится на 35 процентов. «Появится возможность создать новые рабочие места. Кроме того, решение найдут такие задачи, как развитие инфраструктуры новых железнодорожных линий, строительство новых жилищных сооружений, расширение разъездов и станций, усовершенствование системы сигнализации и связи», — отмечает издание.

Напомним, что в начале этого года Государственная акционерная железнодорожная компания «Узбекистон темир йуллари» подписала кредитные соглашения с Азиатским банком развития на выделение $100 млн для реализации проекта «Электрификация железнодорожного участка Мароканд — Карши». Проектно-сметная документация разработана совместно со специалистами ОАО «Боштранслойиха».

По данным железнодорожной компании, на сегодняшний день основные строительные работы на участке Мароканд-Ташкент проходят на станциях «Мароканд», «Гумбаз», а также территориях ПК-37418-37429, ПК-37438-37447. Там проводятся работы по насыпи, а также выравниванию рельсов. В промежутках между станциями «Мароканд-Гумбаз» установлено около 300 железобетонных столбов и свыше 250 опор. Такие же работы проведены на участках Гумбаз-Улус и Улус-Жам. На участке Кашкадарья-Карши ведутся работы по приспособлению перегона к электрификации.

Ранее сообщалось, что в январе текущего года глава Узбекистана своим постановлением утвердил ТЭО проекта стоимостью $234,7 млн. Проект предусматривает электрификацию железнодорожного участка «Мараканд-Карши» протяженностью 140,8 км. В рамках проекта также планируется реконструкция локомотивного депо в Карши (административный центр на юге страны) для эксплуатации новой железнодорожной линии «Ташгузар-Бойсун-Кумкурган». Реализация проекта рассчитана на 4 года. Финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных средств ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» — $110,9 млн, кредита Азиатского банка развития – $100 млн и средств правительства Узбекистана в виде таможенных и налоговых льгот – $23,8 млн.

12news.uz