Нетология

Курс валют


Курс валют предоставлен сайтом old.kurs.com.ru

Aerobil.ru - низкие цены, самые дешевые авиабилеты, огромный выбор и возможность бронирования отелей, все в одном окне.



» » Страница 1597

Очередной раунд переговоров по делимитации и демаркации таджикско-узбекской границы завершились безрезультатно

Очередной раунд переговоров по делимитации и демаркации таджикско-узбекской границы завершились безрезультатно, сообщает таджикская служба Радио Свободная Европа/Радио Свобода.

По данным посольства Узбекистана в Душанбе, стороны не смогли договориться по четырем спорным участкам границы.

Как ожидается, следующий раунд переговоров пройдет в Ташкенте. Сроки их проведения не известны.

Правительственная делегация Узбекистана прибыла в Душанбе 20 февраля для участия в заседании межправительственной комиссии по делимитации и демаркации таджикско-узбекской границы, завершившегося в среду.

Делегацию Узбекистана возглавил вице-премьер республики Рустам Азимов, Таджикистан на переговорах представил секретарь Совета безопасности республики Абдурахим Каххаров.

В среду президент Таджикистана Эмомали Рахмон принял Азимова. Как сообщает пресс-служба главы государства, основной темой встречи были вопросы по делимитации и демаркации таджикско-узбекской границы.

«Была выражена уверенность, что все спорные вопросы будут положительно разрешены на основе многовековой дружбы и добрососедства между двумя братскими народами», - добавили в президентской пресс-службе.

В конце января этого года заместитель главы внешнеполитического ведомства Таджикистана Низомиддин Зохидов заявил, что стороны договорились возобновить работу межправкомиссии по делимитации и демаркации границы в этом году.

Заседание комиссии не проводилось с 2009 года.

По данным замглавы МИД, стороны уже согласовали свыше 80% совместной границы, протяженность которой составляет более 1,2 тыс. км.

Одним из основных спорных участков границы является Фархадская плотина, построенная в 40-х годах прошлого века, которая расположена на таджикистанской территории, но обслуживает в основном узбекское население.

Ислам Каримов и Николя Саркози обменялись поздравлениями по случаю 20-летия установления дипломатических отношений

Ислам Каримов поздравил Президента Франции Николя Саркози по случаю 20-летней годовщины установления дипломатических отношений между двумя государствами. Об этом 22 февраля сообщает пресс-служба президента Узбекистана.

В своем послании Каримов отмечает, что в лице Франции видит великую державу, с которой Узбекистан связывают традиционно дружеские и партнерские отношения. Президент Узбекистана дает высокую оценку динамике политического, экономического и гуманитарного сотрудничества между нашими странами.

"Хотел бы полностью поддержать Ваше мнение о том, что эти отношения имеют хороший потенциал, могут и должны развиваться еще больше, в первую очередь в укреплении демократических основ и модернизации страны, обеспечении стабильности и безопасности в регионе", подчеркивает глава Узбекистана.

Каримов пожелал Николя Саркози доброго здоровья и новых успехов, а дружественному народу Франции - прогресса и процветания.

Саркози также направил поздравления Каримову. Глава Франции в своем послании отмечает, что итог, подводимый двадцать лет спустя,заслуживает внимания - наши государства наладили взаимовыгодные отношения, как в политическом, так и в экономическом и культурном плане.

"Меня особенно радует, что в последние годы наблюдается новый подъем в наших отношениях, о чем свидетельствует значительное увеличение в прошлом году товарооборота между нашими странами, в частности, в сферах услуг и туризма", подчеркивает Саркози.

Президент Франции выражает убежденность в том, что отношения между нашими странами могут и должны развиваться ещё больше, так как имеющийся потенциал реализуется далеко не полностью. Также Николя Саркози отмечает готовность Франции оказать большее содействие Узбекистану в модернизации. По его мнению, наши страны могут сотрудничать более тесно в вопросах укрепления региональной стабильности.

Глава Франции выразил уверенность, что Президент Узбекистана разделяет его желание укрепить двусторонние отношения.

Узбекистан спрячет алкоголь от детей и верующих

Узбекистан спрячет алкоголь от детей и верующих
С 1-го апреля в Узбекистане запретят продажу алкоголя в торговых точках, расположенных в радиусе менее 500 метров от образовательных, спортивных и религиозных учреждений.

Такой «сюрприз» любителям спиртного и курильщикам в Узбекистане преподнес закон «Об ограничении распространения и употребления алкогольной и табачной продукции», подписанный президентом Исламом Каримовым 5 октября прошлого года.

В соответствии с этим законом с 1 апреля 2012 года алкогольная и табачная продукция, не может реализовываться «объектами торговли, расположенными в радиусе менее чем пятьсот метров от образовательных, спортивных и религиозных учреждений».

Торговцы алкоголем в унынии

В эти дни продавцы винно-водочных магазинов выглядят опечаленными, а на магазинных прилавках многих из них заметно сократилось количество спиртного.

«В Ташкенте очень мало мест, где в радиусе 500 метров от мест продажи спиртного не было бы школы, детского сада или другого объекта, перечисленного в законе», - говорит продавец одного винно-водочного магазина
Какая выгода будет детскому саду от того, что мы перестанем торговать табачными изделиями, мне непонятно"
Хозяин магазина в Ташкенте Эркин
торговой сети «Градус».

По его словам, из трех магазинов сети «Градус» с 1 апреля останется работать только один, находящийся в районе станции метро «Буюк ипак йули», остальные будут закрыты.

«Говорят, винно-водочные магазины, которым в соответствии с новым законом запрещено торговать спиртным, перенесут за город – в район Ипподрома, но это будет очень неудобно и продавцам и покупателям», - добавляет продавец.

Магазины же торговой сети «Легион», которые поставляли спиртное из-за рубежа, ощутили неудобства наступления властей на торговцев алкоголем уже сейчас. Они закрыты, а на дверях печати прокуратуры, налоговой службы и департамента по валютным операциям.

Неизвестно, связано ли это со статьей 13 закона об ограничении торговли спиртным, которая запрещает поставки алкоголя с нарушениями законодательства. На звонки в офисе «Легиона» никто не отвечает.

Продавцы сигарет в недоумении

«В 100 метрах позади нашего продуктового магазина находится детский сад, значит с 1 апреля нам придется прекратить торговлю табачными изделиями», - говорит хозяин одной из торговых точек на массиве Чиланзар, представившийся Эркином.

По его словам, продажа сигарет приносит хороший доход, и ее прекращение существенно сократит прибыль магазина.

«Какая выгода будет детскому саду от того, что мы перестанем торговать табачными изделиями, мне непонятно», - недоумевает Эркин. Он считает, что в текст закона просто вкралась опечатка.

«Запретить торговлю сигаретами и алкоголем можно в радиусе 50 метров от школ, детсадов, мечетей и стадионов, это было бы правильно, а 500 метров – совершенно нереальная цифра», - говорит Эркин.

«Я все равно найду табак и спиртное»

Жители столицы отнеслись к предстоящим нововведениям в области торговли неоднозначно.

«Мужчины станут меньше пить и курить, больше станут тратить на домашние нужды», - говорит 25-летняя Наргиза.

60-летний Андрей Петрович придерживается другого мнения.
«Я все равно найду, где достать табак и спиртное, в крайнем случае, начну гнать самогон», - утверждает он.

Но большинство жителей считает, что от введения нового закона для них ничего не изменится. Спиртное и сигареты можно будет легко приобрести в многочисленных ресторанах и кафе, находящихся на каждом углу.

Предстоящие ограничения не распространяются на объекты торговли и общественного питания, в которых реализация алкогольной продукции в розлив разрешена.

Uznews.net

Сели смыли дома в Галлаоральском районе

Сели смыли дома в Галлаоральском районе
Около 100 семей стали жертвами обрушительных селей, возникших после трех дней сильных дождей в Галлаоральском районе Джизакской области Узбекистана.

Несколько кишлаков в Галлаоральском районе Джизакской
Сель - поток с очень большой концентрацией камней и обломков горных пород, внезапно возникающий в бассейнах небольших горных рек и сухих логов и вызванный, как правило, ливневыми осадками или бурным таянием снегов"
Викидепия
области подверглись 20 февраля обрушительным селям.

Потоки воды, перемешанные с глиной и камнями, как рассказывают очевидцы, снесли и серьезно повредили около ста домов в округе.

Люди, оставшиеся без крова, пока эвакуированы в здание колледжа в Галлаоральском районе. Данных о жертвах пока нет.

Местные СМИ и хокимият Джизакской области хранят молчание о стихии и отказываются давать какую-либо информацию о масштабах разрушений и возможных жертвах.

Uznews.net

В Ташкенте запретили продажу продукции «фаст-фуд» вблизи школ

В Ташкенте запретили продажу продукции «фаст-фуд» вблизи школ. Передает Uznews.net в среду.

Как сообщает портал, первую рекомендацию о нежелательности продажи детям быстрой и вредной еды, типа гамбургеров, пицц, чебуреков, выразил  главный санврач департамента госсанэпиднадзора минздрава РУз Анатолий Худайберганов в статье, опубликованной в газете «Узбекистон овози» 16 февраля.

Вслед за заявлением Худойберганова владельцам точек  «фаст-фуда», расположенным рядом со школами, представители хокимиятов, вынесли предписание перенести свой бизнес в другое место.

Отметим также, что с 1 апреля в Узбекистане вступает в силу закон «Об ограничении распространения и употребления алкогольной и табачной продукции», подписанный президентом Исламом Каримовым 5 октября прошлого года, запрещающий продажу алкоголя и табачных изделий в торговых точках, расположенных в радиусе менее 500 метров от образовательных, спортивных и религиозных учреждений.

В Узбекистане осуществляют проекты реконструкции магистралей

Дороги, ведущие в будущее
Источник: pv.uz
Президент Узбекистана Ислам Каримов на итоговом заседании правительства назвал важнейшим приоритетом 2012 года обеспечение опережающего развития транспортной и инженерно-коммуникационной инфраструктуры, подчеркнув при этом, что "сегодня трудно себе представить современную высокоразвитую страну без широко разветвленных магистральных коммуникаций, обеспечивающих развитие экономики и жизнедеятельность городов и населенных пунктов".
По рентабельным коридорам - к морским портам
Под руководством главы государства в стране с первых дней независимости большое внимание уделяется строительству транспортных артерий, что является важным направлением экономических реформ. Во всех регионах прокладываются широкие и ровные дороги, строятся современные мосты, путепроводы. Такое отношение было обусловлено тем, что транспортная инфраструктура в начале девяностых годов прошлого века не отвечала быстро растущим темпам развития.
Для иллюстрации приведем такие факты и цифры. Протяженность автомобильных дорог общего пользования составляла в те годы 39828 км. Через важное в транспортном отношении плато Устюрт пролегало почти 250 км грунтовых дорог, от которых у водителей остались самые недобрые воспоминания. Путь в Ташкент из областей Ферганской долины в зимнее время пролегал через Таджикистан. Построенная в конце пятидесятых годов прошлого столетия автомобильная дорога через перевал Камчик Кураминских гор находилась в таком состоянии, что не могла обеспечить интенсивное транспортных движение средств. Чтобы проехать на автотранспорте в отдельные регионы страны, приходилось пересекать территории Казахстана и Туркменистана.
За последние годы в соответствии с постановлениями Президента и правительства государственно-акционерной компанией "Узавтойул" были осуществлены проекты, улучшающие автомобильное сообщение по направлениям Ташкент - Самарканд - Бухара, Ташкент - Андижан - Ош, Самарканд - Гузар - Термез и Бухара - Нукус - Кунград - Бейнеу. Компания принимала участие в работах при строительстве железных дорог Навои - Учкудук - Нукус протяженностью 342 км и Ташгузар - Байсун - Кумкурган - 223 км. Сдан в эксплуатацию совмещенный автомобильно-железнодорожный мост через реку Амударья длиной 681 м, способствующий сокращению маршрута поездов Ташкент-Ургенч на 300 км. За короткие сроки построена и сдана взлетно-посадочная полоса Навоийского аэропорта с цементобетонным покрытием длиной 4 км и шириной 60 метров. Кроме того, построены современные мосты через реки, сложные транспортные развязки, путепроводы и ряд других объектов.
- Ежегодно нашими работниками осуществляются строительство, реконструкция и ремонт около 1800 км дорог, - рассказывает начальник управления оценки технического состояния автомобильных дорог ГАК "Узавтойул" Вахид Агзамов. - В настоящее время общая протяженность сети автодорог страны составляет более 183000 км. Из них 42654 км являются автодорогами общего пользования, более 95 процентов которых имеют твердое покрытие. Это довольно неплохой результат. Для сравнения заметим, что, например, в Российской Федерации от общей протяженности автомобильных дорог 759,3 тыс. км, или 84 процента являются дорогами с твердым покрытием.
В рамках возрождения Великого шелкового пути начато строительство скоростной международной автомагистрали Андижан - Ташкент - Нукус - Кунград, которая пересечет пустыню Кызылкум. Через Ош эта дорога будет продолжена в Кашгар. Она заменит собой давно функционирующую дорогу, далеко не везде отвечающую мировым стандартам. От Кунграда дорога проляжет к Бейнеу (Казахстан) и к каспийскому порту Актау. Ее отдельные участки уже сданы в эксплуатацию.
Автомагистраль включит в себя свыше 240 объектов инфраструктуры - автозаправочные станции, центры технического обслуживания, кемпинги, мотели - и позволит Узбекистану стать достойным участником евроазиатского транспортного рынка. В ее создание вносят свой вклад такие международные финансовые институты, как Азиатский банк развития, Европейский банк реконструкции и развития.
В силу своего геополитического положения Узбекистан обладает большим транспортным и транзитным потенциалом. Однако страна не имеет прямых выходов к морским путям. Таким образом, по мнению независимых экспертов, эффективная интеграция транспортной инфраструктуры Узбекистана в региональную транспортную систему, организация ее рентабельных коридоров к соседним регионам и морским портам являются важным фактором развития нашего государства.
Ведутся строительство и реконструкция стратегической для республики автомагистрали Самарканд - Карши проектной стоимостью 50,4 млрд сумов( курс ЦБ.РУ на20.02.2012, 1$=1832,00сум ). Она открывает транзит в южном направлении - в Туркменистан, Афганистан, Иран, Пакистан и страны Персидского залива с доступом к морским портам. По прогнозам специалистов, после окончания строительства в течение пяти лет торговля со странами Центральноазиатского региона и Персидского залива, а также с Афганистаном, Ираном и Туркменистаном вырастет на 15 процентов. И это далеко не предел.
…Нумонжон Марданов из территориальной дорожно-эксплуатационной организации "Сирдарёавтойул" третий год работает на фрезе марки "Dynapac". А до этого пять лет обслуживал автоукладчик "Fogele". Эти и другие механизмы завезены в Гулистан из Германии. Нумонжон вместе с товарищами участвовал в строительстве нового участка Узбекской национальной автомагистрали. Свои навыки передает ученику Иброхиму Гоипназарову, выпускнику профессионального колледжа.
- За последнее время штат нашей организации вырос почти вдвое, - говорит знатный дорожник. - И это при том, что еще не везде преодолены последствия мирового финансово-экономического кризиса. Люди остаются без работы, а у нас государство не жалеет средств на развитие транспортной инфраструктуры. Поэтому стараемся строить дороги качественно, чтобы служили они как можно дольше во благо любимой Отчизны.
В настоящее время в ГАК "Узавтойул" работают более 25 тысяч инженерно-технических работников, служащих и рабочие специалисты. Компания обладает большим количеством высококвалифицированных специалистов, обученных на основе международного опыта в области строительства и содержания автомобильных дорог, мостов, аэродромов, дорожной инфраструктуры, а также менеджмента. Производственная база компании включает современные дорожно-строительные машины и оборудование компаний "Катерпиллер", "Виртген", "Либхерр", "Хамм", "Фогеле", "АБГ", "Дайнапак", "Коматцу", "Като".
Горы машинам не преграда
- Автодорогу, соединяющую Ферганскую долину с другими регионами Узбекистана, называют в народе "дорогой жизни", - говорит Вахид Нормаматович. - Протяженность перевальной части более 100 километров, она проходит в горах на высоте свыше 2000 метров, в том числе в туннелях под перевалами Камчик и Резак. Транспортная связь между Ташкентским и Ферганским экономическими районами значительно улучшилась, и грузы из Ташкента в Ферганскую долину и обратно стали доставляться в 3-4 раза быстрее, чем по железной дороге. В сентябре 2000 года было завершено строительство туннелей через перевалы Камчик и Резак. При строительстве 1,4-километрового туннеля через перевал Камчик, например, было выполнено свыше 3 млн кубометров земляных работ, уложено 39 тыс. тонн асфальтобетона. Внутри проложено 69 км кабеля, установлены современные средства радио- и телефонной связи, видеонаблюдения, освещения, пожаротушения. Ежесуточно здесь могут проезжать более 20 тыс. автомобилей и около 150 тыс. пассажиров. С 2008 года по решению правительства страны ведутся работы по реконструкции и модернизации дорожного покрытия этой важной стратегической транспортной артерии.
Построенные и сданные в эксплуатацию за прошедшие годы, полностью соответствующие международным стандартам широкие и ровные дороги, путепроводы, современные мосты и транспортные узлы служат обеспечению безопасности дорожного движения в нынешних условиях все более увеличивающегося транспортного потока. Например, недавно завершено строительство 88-километрового отрезка автомобильной дороги Гулистан - Ахангаран, являющейся важным звеном Узбекской национальной автомагистрали. Он соединился с трассой Ташкент - Ош. Теперь движение транспорта между Ферганской долиной и другими областями будет осуществляться по новой дороге. В результате путь сократился на 61 километр, большой транспортный поток минует Ташкент. По подсчетам специалистов, прибыль от экономии горючего, времени пассажиров и водителей и других расходов, быстрой доставки грузов до места назначения с вводом в строй этой новой дороги составит более 100 миллионов сумов в день.
…В чайхане "Рохат" города Ахангарана разговорился с водителем грузовой автомашины "Мерседес-Бенц" Дильшодом Тимуровым. - Он живет в Джамбайском районе Самаркандской области. Работает в одной из фирм, занимающейся перевозкой сжиженного газа в Ферганскую долину. Дильшод - потомственный шофер. Его отец Тимур-ака Юлдашев 45 лет крутил баранку большегрузных автомобилей.
- Когда я сказал папе, что построили новую дорогу и уже по ней можно будет быстрее добираться до перевала Камчик, он не усидел дома и поехал в рейс вместе со мной, - вспоминает Дильшод. - В пути отец не мог сдержать эмоций, все восхищался широкой и ровной автотрассой. Говорил, что в его бытность отдушиной был только Большой узбекский тракт, хотя и он был всего двухполосным. По остальным дорогам страны на КамАЗе ездить было нелегко. А тут - четыре полосы. Есть бетонные разделительные ограждения. Ездить - одно удовольствие.
По словам Дильшода, в Ахангаране он и отдыхает, и заправляет свой "Мерседес" соляркой. Тут частенько доводится ему беседовать с коллегами из России, Казахстана, Украины, прибалтийских государств. Они увозят из Узбекистана пряжу, швейные и многие другие изделия. Первый вопрос всегда неизменный: "Как дорога?" В ответ наш водитель слышит: "Отличная". В такие минуты его душу наполняет чувство гордости за страну, народ, созидающий во благо будущих поколений.
Для водителей и их спутников
Постановление Президента страны "Об ускорении развития инфраструктуры, транспортного и коммуникационного строительства в 2011-2015 годах" от 21 декабря 2010 года служит важным руководством к действию в совершенствовании дорожной инфраструктуры и сервиса. Выполнение этой программы будет способствовать прокладке четырехполосных автодорог на Узбекской национальной автомагистрали с использованием цементобетонных и асфальтобетонных покрытий, а также сбалансированному развитию всей транспортной системы. В ближайшие четыре года на основе международных норм и современных требований будут построены и реконструированы 2306 километров дорог, входящих в состав Узбекской национальной автомагистрали. Из них 1122 километра будут четырехполосные, 288 километров - двухполосные дороги с асфальтобетонным покрытием. Предусмотрено строительство на магистрали комплекса мостов и путепроводов, транспортных узлов. Улучшение качества покрытия 896 километров дорог, входящих в состав этой автомагистрали, позволит повысить нормативы нагрузки с 10 тонн до 13 тонн, что станет еще одним свидетельством создания в нашей стране транспортной системы, отвечающей мировым стандартам.
И ведь вот на что нельзя не обратить внимание. Со строительством автомагистралей совершенно иной облик стали приобретать населенные пункты. Вдоль дорог возводятся современные мотели, АЗС и АГНКС, различные объекты торгового, бытового, сервисного обслуживания, разбиваются фруктовые сады, виноградные плантации. Благодаря этому создаются рабочие места, и трудоустраивается в основном молодежь.
Появились и новые базары. В Акалтынском районе, например, вдоль Узбекской национальной автомагистрали расположился рынок, где местные дехкане предлагают проезжающим соотечественникам и иностранным гостям сладкие мирзачульские дыни и арбузы. А садоводы соседнего Мирзаабадского района наладили торговлю гранатами. Есть такие базары практически во всех регионах страны.
В кишлаке Шурузяк Сайхунабадского района довелось побеседовать с секретарем махаллинского комитета Гулбуви Рахманкуловой. Узнав о цели моего визита, она, не заглядывая в бумаги, стала рассказывать о новостройках, появившихся с той поры, как началось строительство автотрассы. Предприниматель Зокир Эшонкулов возвел вдоль автомагистрали двухэтажную чайхану, мини-маркет, открыл точку Paynet. Обеспечил работой 15 односельчан, которые оказывают необходимые услуги и жителям Шурузяка, и проезжающим водителям, и их спутникам. Братья Бердалиевы построили гузар, автомойку, а бизнесмен Лопас Тураев - пекарню и ателье мод.
- Каждый объект отличается своей архитектурной особенностью, - подчеркивает Гулбуви. - Обретают современный облик фасады и уже имеющихся строений. А как же иначе. Наше село теперь стало частицей Узбекской национальной автомагистрали, гордости народа. Обратила внимание на то, что многие сельчане уже не выходят на улицу в рабочей одежде. Стараются приодеться покрасивее, посовременнее. Меняется мировоззрение, самооценка людей.
В своем докладе на заседании правительства глава государства отметил, что для нас исключительно важное значение имеет ускорение реализации проектов по строительству и реконструкции дорог, входящих в состав Узбекской национальной автомагистрали, надежно соединяющей все регионы республики, обеспечивающей выход на региональные и мировые рынки.
Высоко оценивая стратегическое значение модернизации этой автомагистрали не только для Узбекистана, но для всего Центральноазиатского региона, в реализации проекта активное участие принимают, помимо АБР, и другие международные финансовые структуры - Исламский банк развития, члены Арабской координационной группы.
Все это способствует развитию и совершенствованию сети автомобильных трасс, обеспечению безопасности дорожного движения, создает новые возможности для повышения качества эксплуатации дорог, развития дорожной инфраструктуры, сервиса, укрепления экономических связей с зарубежными странами. Широкие и ровные дороги служат таким благородным целям, как процветание страны и дальнейшее повышение благосостояния нашего народа.

ОАО «Узбеккумир» увеличит добычу угля в 2012 году

Намечены задачи на перспективу
Источник: narodnoeslovo.uz
Успешно справившись с производственной задачей 2011 года, труженики ОАО «Узбеккумир» определили ориентиры на нынешний год, включая инвестиционные проекты, направленные на увеличение добычи угля в республике.
В последнее время растет спрос на угольное топливо со стороны электроэнергетического сектора, промышленных предприятий, объектов социальной сферы и населения. Повышение спроса определяет и необходимость замены на уголь природного газа и нефтепродуктов, используемых для выработки электроэнергии и отопления.
За прошедший год в республике добыто 3 миллиона 551 тысяча тонн угля, что больше намеченного годовой программой и выше соответствующего показателя, достигнутого годом ранее. Объем товарной продукции по ОАО «Узбеккумир» составил в действующих ценах 106,5 миллиарда сумов( курс ЦБ.РУ на20.02.2012, 1$=1832,00сум ), а темп роста к предыдущему году составил 109,9 процента. Значительный перевес достигнут и по другим направлениям деятельности. Так, по товарам народного потребления он составил 151,9 процента, по платным услугам — 157,4 процента, по производству локализуемой продукции — 141,3 процента. В полтора раза больше, чем в 2010 году, достигнут объем исполнения договоров, заключенных в рамках Международной промышленной ярмарки и Кооперационной биржи. Более чем вдвое перевыполнено задание по созданию в ОАО «Узбеккумир» новых рабочих мест.
Наряду с увеличением производства и снижением себестоимости продукции в отрасли уделяли внимание улучшению условий для ее реализации потребителям. В частности, построены складские помещения по реализации угля для населения Ферганской долины в Андижане, Фергане, Намангане и в Ташкентской области.
Не менее напряженную программу предстоит выполнить труженикам отрасли в нынешнем году.
Для полного удовлетворения потребности отраслей народного хозяйства и населения республики твердым топливом предусмотрена добыча 4 миллиона 285 тысяч тонн угля, то есть необходимо обеспечить темп роста по сравнению с 2011 годом в 111,2 процента. Определены объемы реализации угля для нужд ГАК «Узбекэнерго», а также бюджетных организаций, поставки угля на биржевые торги, на экспорт и т. д. Уже в первом квартале нынешнего года предстоит довести объем товарной продукции до 26,2 миллиарда сумов, отправить на экспорт продукции на 130 тысяч долларов, выпустить локализованной продукции на 27 процентов больше, чем за соответствующий период 2011 года и т. д. Ожидается освоение капитальных вложений на 42 миллиарда сумов с темпом к первому кварталу прошедшего года 178,7 процента. Важнейшее значение придается реализации крупных инвестиционных проектов, которые помогут отрасли выйти на новый этап развития.
Большие перспективы в развитии угольной промышленности республики связаны с первым этапом перевода энергоблоков № 1—5 Ново-Ангренской ТЭС на круглогодичное сжигание угля и модернизацией разреза «Ангренский» общей стоимостью 210,1 миллиона долларов. В 2012 году в рамках проекта предполагается освоить капитальных вложений в размере 75,42 миллиона долларов, и предусмотрены поставка, монтаж и ввод в эксплуатацию двадцати трех ленточных конвейеров общей протяженностью 14,6 километра для установки по вскрышному направлению разреза «Ангренский», трех перегружателей, трех мобильных дробильных установок, одного отвалообразователя и другого оборудования и спецтехники. А после окончания реализации проекта объем вскрышных работ увеличится с 17,2 миллиона кубометров до 42 миллионов кубометров, а добыча угля с 3,7 миллиона тонн до 6,4 миллиона тонн.
Согласно технико-экономическому обоснованию, в 2011 — 2015 годах на Ново-Ангренской ТЭС будет сжигаться ежегодно в среднем по три миллиона тонн, а начиная с 2016 года — 4,4 миллиона тонн угля. В результате этого к 2016 году будет сэкономлен 1 миллиард кубометров природного газа.
До 900 тысяч тонн в 2016 году, что намного больше нынешнего, будет увеличена ежегодная добыча каменного угля в ОАО «Шаргунькумир», где реализуется проект с привлечением льготных кредитов.
Модернизация, техническое и технологическое перевооружение угольной промышленности Узбекистана требует расширения и укрепления ремонтной базы. С этой целью реализуется проект «Модернизация завода по ремонту горно-транспортного оборудования (РГТО)», который позволит увеличить мощность предприятия по выпуску продукции в среднем в 2,5 раза.
В настоящее время разработано и утверждено ПТЭО проекта стоимостью 4,3 миллиона долларов, в том числе для приобретения оборудования за счет иностранных инвестиций и за счет собственных средств на строительно-монтажные работы.
Как мы видим, работы в нынешнем году и в ближайшей перспективе по модернизации угольной промышленности республики предстоит очень много. Но поддержка, оказываемая руководством страны, имеющийся потенциал и общее стремление к развитию дают все основания для уверенности в том, что труженикам отрасли по плечу решение самых сложных задач.

В Душанбе обсуждают вопрос делимитации и демаркации узбекско-таджикской границы

12.uz - Сегодня, 21 февраля, в Душанбе в рамках визита узбекской делегации во главе с первым вице-премьером, министром финансов Узбекистана Рустама Азимова в Таджикистан состоится заседание Межправительственной комиссии по делимитации и демаркации узбекско-таджикской границы.
Следует отметить, что в последний раз заседание Межправительственной по делимитации и демаркации узбекско-таджикской границы проводилось в апреле 2009 года в Ташкенте.
Ранее заместитель главы МИД Таджикистана Низомиддин Зохидов на пресс-конференции заявил, что за 20 лет независимости двух стран были согласованы вопросы об определении более 80% границы Таджикистана с Узбекистаном. "Осталось делимитировать и демаркировать около 20% линии участков таджикско-узбекской границы. Это, в основном участки границы в Согдийской области", - отметил Зохидов.

Узбекские борцы стали призерами чемпионата Азии

12.uz - Узбекские борцы стали призерами чемпионата Азии по греко-римской борьбе, который прошел в Южной Корее. В активе наших спортсменов 2 серебряных и 2 бронзовых медали. Элмурод Ташмурадов (до 55 кг) и Бесики Салдадзе (до 84 кг) уступили в финалах своим соперникам и заняли вторые места, а Владимир Погудин (до 66 кг) и бронзовый призер юношеской Олимпиады в Сингапуре Руслан Комилов замкнули тройку призеров.

В Узбекистане произошли два небольших землетрясения

20 февраля жители Узбекистана дважды пережили небольшие землетрясения. Первый раз в 07:24 по местному времени, второй – в 08:13. Эпицентр первого землетрясения по данным сейсмологической станции «Ташкент», находился в 300 километрах к северо-востоку от столицы Узбекистана, эпицентр второго –  в 73 километрах западнее Душанбе и 37 километрах восточнее райцентра Денау (Сурхандарьиснкая область Узбекистана).

Магнитуда первого землетрясения в эпицентре составила  4,9, второго - 4,4. В Ташкенте сила подземных толчков составила 2 балла, чуть больше она была в Фергане и Намангане. Силу второго в Узбекистане почти никто не почувствовал...

Шаблоны dle
DLE шаблоны
ЛитРес



E-mail редакции:

mahalya@list.ru