ЕБРР будет содействовать развитию транспортного сектора Узбекистана

На встрече с представителями ЕБРР, состоявшейся в Агентстве ГЧП был обсужден ряд вопросов по стратегии дорожного хозяйства и мастер-плана транспортного сектора на период 2020-2030, сообщает корреспондент Sputnik Узбекистан.

Особое внимание было уделено разработке альтернативных методов финансирования транспортной, в том числе дорожной инфраструктуры.

"Мэтью Джордан-Танк, директор по развитию устойчивой инфраструктуры и подготовки проектов ЕБРР, выразил готовность в оказании поддержки развитию дорожного хозяйства и транспортного сектора Узбекистана, в частности с использованием механизмов государственно-частного партнерства", - говорится в сообщении.

По предварительным данным, дорожное хозяйство требует большие объемы инвестиций. Автомобильные дороги протяженностью 70 тысяч километров нуждаются в капитальном ремонте.

На сегодняшний день перевозится 98% (в среднем 1 миллиард тонн в год) грузов, и 88% пассажиров (в среднем 6 миллиард тонн в год). Преимуществами использования механизма ГЧП является возможность мобилизации дополнительных источников финансирования инфраструктуры. ГЧП также обеспечивает получения долгосрочных выгод за счет высокого уровня качества услуг.

Для автомагистралей это обычно достигается за счет повышения надежности доступа и/или сокращения времени в пути и эксплуатационных расходов для автомобилей.

Наряду с этим, использование ГЧП в строительстве инфраструктуры позволяет сохранить критически важные активы, а также развивать местный потенциал и содействовать передаче технологий.